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財經中心／林彥君報導

航運族群7月初締造歷史天價「萬八」後，不料隨即兵敗如山倒，遭受空襲股價幾近腰斬，後來股價走勢分歧出現低點反彈，掀起一波股民好奇詢問這會是進場的好時機嗎？還是只是「逃命波」？對此，永誠國際投顧分析師韋國慶揭其中1關鍵原因，並且要投資客考慮，如果手上的航運股被套牢，但回檔不破低，再漲是否會過前高。

回顧第2季的航運股，那時鋒頭正盛，貨櫃三雄基本面一片大好，遙想到7月初，人人皆是航海王，萬人追捧，只要敢對航運股提出質疑，就會被網友、散戶砲轟，因此就有股市專家表示，或許就是因為有一大群用情至深的散戶，就是航運股一瀉千里最大的原因之一。

但股市總是瞬息萬變，如何應對才是重點。近日股價開始自低點反彈，讓許多投資人頻頻詢問可以進場了嗎？分析師韋國慶卻坦言，「就算這一波航運股有彈上去，也是一個逃命波！」如果投資人手上有航運股套住了，就要考慮是否趁這一波的高點停損。

韋國慶表示，自今年初航運股大漲來自於極度不合理的高昂運價，這當中和疫情導致卻櫃有很大的關係，但如今隨著全球疫情慢慢趨緩，歐美港的作業也會恢復正常，所以股民可以問自己一個問題，「你認為今年這種不合理的高運費還能不能夠維持？」，若是航運價格回歸到過去合理的範圍，航運股又會回到多少元呢？過去的經驗可以悟出1道理，就是除非是嚴重的外部利空，否則強勢股的多頭終結，都不太可能一波到底，投資人還請謹慎思考。

韋國慶提到，航運股從最高點至7月最低點，連續性的出現下跌殺盤5成左右，而一般股票跌幅超過20～30%，就會定義它從多頭進入空頭，所以若有投資人還在想著航運股會去挑戰前高，可能就要多想想，因為這種情況要發生的機會極少。

《民視新聞網》提醒您：內容僅供參考，投資人於決策時應審慎評估風險，並就投資結果自行負責。

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